
10W级SUV是中国汽车市场竞争最激烈的细分市场之一。2026年一季度,该细分市场销量突破120万辆,同比增长18.7%,新能源渗透率已达68.3%。在价格下探、配置升级的大背景下,我们选取了三款具有代表性的车型进行深度对比。
埃安i60 510km版,车身尺寸为车长 4675×车宽1920×车高1675mm,轴距:2830mm。电池容量 69.9kWh,电机最大功率165kW。CLTC综合续航510km。
宋Pro DM-i 110km版 车身尺寸为4738×车宽1860×车高1710mm,轴距2765mm。电池容量18.3kWh,电机最大功率145kW。CLTC综合续航110km(纯电)/ 1200km(综合)。
零跑C10 530舒享版车长4720×车宽1905×车高1650mm。轴距:2820mm电池容量69.7kWh,电机最大功率170kW。CLTC综合续航530km。
纯电续航实测:零跑C10:官方CLTC 530km,实测426km,达成率80.4%。埃安i60:官方CLTC 510km,实测402km,达成率78.8%。宋Pro DM-i:官方CLTC 110km,实测87km,达成率79.1%。
充电速度测试(30%-80%):零跑C10:29分钟。埃安i60:33分钟。宋Pro DM-i:25分钟。评测观点:零跑C10在续航达成率和充电速度上表现最优,其自研的CTC 2.0电池底盘一体化技术功不可没。埃安i60的弹匣电池2.0系统在低温环境下表现稳定。宋Pro DM-i作为插混车型,纯电续航虽然最短,但无续航焦虑,适合长途出行较多的用户。
安全是底线。埃安i60:车身高强度钢占比70.4%,热成型钢占比21.3%,A柱、B柱采用2000MPa热成型钢。标配6安全气囊。宋Pro DM-i:车身高强度钢占比65%,热成型钢占比17%。标配6安全气囊,配备车身稳定控制系统。零跑C10:车身高强度钢占比75.2%,热成型钢占比24.5%,为三款车型最高。标配7安全气囊(含远端气囊)。
电池安全:
埃安i60:弹匣电池2.0系统,配备电芯温控、隔热、泄压三重防护。通过针刺不起火测试。
宋Pro DM-i:刀片电池,通过针刺测试,但低温环境下电池活性下降较明显。
零跑C10:无热蔓延电池技术,配备7层热防护。通过电池包底部撞击测试。
零跑C10在安全性能上全面领先,尤其是远端安全气囊的配备在10万级极为罕见。埃安i60的弹匣电池技术成熟可靠。宋Pro DM-i虽然整体表现不错,但在主动安全的细节处理上仍有提升空间。
芯片与算力:
埃安i60:高通骁龙8155P,算力105K DMIPS
宋Pro DM-i:DiLink 4.0,采用自研芯片
零跑C10:高通骁龙8295,算力30TOPS,为三款车型最高
最后我们来算一笔账。以中配车型为例,对比配置价值:零跑C10的质价比最高,这与其"全域自研"的成本控制能力密不可分。埃安i60凭借成熟的供应链体系,质价比也不错。宋Pro DM-i虽然基础车价最低,但智能配置需要额外付费,整体质价比反而最低。如果是你,你会如何选择?
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